Andr\u00e9 Gorz ya lo escribi\u00f3 en 1974: \u00abLa ecolog\u00eda es como el sufragio universal y el descanso dominical: en un primer momento, todos los burgueses y todos los partidarios del orden os dicen que quer\u00e9is su ruina, y el triunfo de la anarqu\u00eda y el oscurantismo. Despu\u00e9s, cuando las circunstancias y la presi\u00f3n popular se hacen irresistibles, os conceden lo que ayer os negaban y, fundamentalmente, no cambia nada\u00bb<\/i>. Cuarenta y cinco a\u00f1os m\u00e1s tarde, fundamentalmente, no ha cambiado nada. Ni las cumbres del clima (de Berl\u00edn a Katowice) ni los protocolos y acuerdos (de Kioto a Par\u00eds) han conseguido minar las bases de la econom\u00eda neoliberal. Los partidarios del orden conceden una aparente atenci\u00f3n hacia los problemas ambientales, sin embargo todo permanece igual. La econom\u00eda neoliberal muestra formalmente inter\u00e9s en ocuparse de las exigencias ecol\u00f3gicas, en realidad absorbi\u00e9ndolas en su l\u00f3gica.<\/p>\n
As\u00ed que se propone solucionar la cat\u00e1strofe clim\u00e1tica con propuestas que siguen alimentando la econom\u00eda del crecimiento, sin descarrilamientos. En el \u00e1mbito de la movilidad urbana, por ejemplo, el coche el\u00e9ctrico se convierte en el elemento perfecto para conceder lo que ayer os negaban<\/i> para que, fundamentalmente, no cambie nada<\/i>. Se a\u00f1ade el prefijo eco-<\/i> a una producci\u00f3n que sigue generando beneficio y destruyendo el planeta. La anarqu\u00eda no ha triunfado.<\/p>\n
Resulta evidente, sin necesidad de ser un experto, que la implementaci\u00f3n de un sistema de transporte metropolitano que apuesta por el veh\u00edculo privado motorizado no cambiar\u00eda sustancialmente la situaci\u00f3n. Por un lado se traslada el problema de los combustibles f\u00f3siles a la fuente de producci\u00f3n de la energ\u00eda necesaria para alimentar los coches, que para reducir las emisiones de CO\u00b2 tendr\u00eda que ser energ\u00eda verde. Por otro lado el proceso de producci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos \u2014la energ\u00eda utilizada, los materiales y las consiguientes emisiones de gases de efecto invernadero\u2014 tiene un importante impacto ambiental, debido en gran parte a la producci\u00f3n de las bater\u00edas, que requieren minerales y metales altamente contaminantes (nickel, plomo y cobre).<\/a> En cuanto a la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, no se eliminar\u00edan las micropart\u00edculas generadas por el desgaste de frenos, embragues, neum\u00e1ticos y asfalto, que representan una fuente importante de contaminaci\u00f3n (PM10). Adem\u00e1s, el tr\u00e1fico ser\u00eda el mismo, as\u00ed como el espacio robado al caminante, a las exigencias de juego de los ni\u00f1os, a la vida comunitaria, a la naturaleza, a la agricultura urbana, a los trazados urbanos irregulares que generan perspectivas nuevas. Las muertes por accidentes de tr\u00e1fico no variar\u00edan. Desde luego tampoco los beneficios de la industria automovil\u00edstica disminuir\u00edan, as\u00ed como su omnipresencia en la vida urbana, su concentraci\u00f3n de poder, su injerencia en los asuntos pol\u00edticos. Ser\u00eda un ecoinmovilismo.<\/p>\n Para enfrentarse al problema vital representado por la cat\u00e1strofe ecol\u00f3gica es necesario cuestionar el dogma de nuestra econom\u00eda: el crecimiento. Hasta que no se cuestione el crecimiento, por ende el capitalismo, \u00e9ste seguir\u00e1 destruyendo el planeta con su consumo ilimitado de la naturaleza. Cualquier medida que eluda el n\u00facleo de la cuesti\u00f3n resultar\u00eda siendo un paliativo que mantiene el actual inmovilismo ante la cat\u00e1strofe ecol\u00f3gica inminente, con la agravante de retrasar la implementaci\u00f3n de las medidas necesarias a intentar salvar la vida en el planeta.<\/p>\n El decrecimiento, nacido de las reflexiones de autores como Ivan Illich y Andr\u00e9 Gorz en los a\u00f1os setenta \u2014cuando la situaci\u00f3n planetaria a\u00fan no hab\u00eda llegado a los peligrosos l\u00edmites que estamos viviendo hoy en d\u00eda\u2014, ha alcanzado finalmente su momento de legibilidad. El decrecimiento representa hoy la \u00fanica soluci\u00f3n para un cambio cultural profundo cuya implementaci\u00f3n es urgente.<\/p>\n Los problemas que estamos viviendo no son clim\u00e1ticos, sino econ\u00f3micos. Por ende las soluciones no deben ser tecnol\u00f3gicas, sino principalmente econ\u00f3micas y pol\u00edticas. El verdadero cambio cultural ser\u00eda producir las condiciones que permitan contradecir a Andr\u00e9 Gorz, para que la ecolog\u00eda no sea<\/i> como el sufragio universal y el descanso dominical.<\/p>\n Volviendo al \u00e1mbito de la movilidad urbana, la soluci\u00f3n no se encuentra en la tecnolog\u00eda, o sea la implementaci\u00f3n del uso del coche el\u00e9ctrico. La soluci\u00f3n consiste en impulsar una cultura nueva, una cultura, como dec\u00eda Colin Ward, de la libertad de circular despu\u00e9s del fin de la dependencia del autom\u00f3vil [After the motor age<\/i>]. La sinergia entre un sistema de transporte p\u00fablico gratuito, la organizaci\u00f3n de la ciudad basada en distancias cortas y el uso del medio de transporte que mejor representa la relaci\u00f3n pac\u00edfica y respetuosa entre seres humanos y naturaleza \u2014la bicicleta, simple, comprensible, mensajera de una cultura nueva\u2014 ser\u00eda la soluci\u00f3n que impulsar\u00eda el movimiento de personas e ideas hacia la ciudad del decrecimiento, basada en una \u00e9tica y unas pr\u00e1cticas nuevas en todos los \u00e1mbitos, m\u00e1s all\u00e1 de la movilidad, reduciendo dr\u00e1sticamente el uso de energ\u00eda.<\/p>\n La soluci\u00f3n est\u00e1 en el cuestionamiento del capitalismo, desautorizando el consumo ilimitado y la destrucci\u00f3n de los equilibrios naturales, y la organizaci\u00f3n de una sociedad que ponga en el centro la vida, el ambiente, las relaciones humanas entre iguales y los bienes comunes, devolviendo las calles a las personas, al juego, a la naturaleza, al vivir y pensar en com\u00fan.<\/p>\n Luego, si el g\u00e9nero humano conseguir\u00e1 proseguir su camino en este planeta, habr\u00eda que ocuparse del sufragio universal y del descanso dominical.<\/p>\n Art\u00edculo publicado en El Salto Diario<\/a>, en POLLEN \u00b7 Political Ecology Network<\/a>, en Arquine<\/a> y en Urban Living Lab<\/a><\/p>\n Imagen [banner]: Massimo Paolini | Magistr\u00e1la \u00b7 Praga [2017]\n Perspectivas an\u00f3malas es gratuito y libre de publicidad. 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\n
\nRadicalmente independientes<\/h3>\n